自大眾MEB純電平臺推出之后，全新電動車的推出速度越來越快，但從ID.3到目前最高級別的奧迪Q5 e-tron都是SUV或者兩廂車，而近日，基于MEB平臺的首款三廂轎車ID. AERO終于發布。

相比于此前的大眾ID. VIZZION，現在的大眾ID. AERO雖然仍然是概念車，但已經十分接近量產狀態。新車可以看做帕薩特純電版（美版）的迭代產品。據了解，大眾ID. AERO的量產版車型將率先在中國市場推出，隨后才陸續在北美和歐洲上市。

大眾ID. AERO概念車的車頭部分延續了ID家族的設計語言，整體比較簡潔，搭載有ID.Light大燈和發光車標，封閉式的中網配合下方蜂窩狀的進氣口，整體看上去充滿未來感。

長寬高分別為4975/1897/1528mm，軸距達到了2966mm，雖然官方沒有公布它的定位，從數據來看已經接近中大型轎車的標準了。超短的前后懸、一直延伸到車尾的大溜背設計讓新車看起來略有一點奔馳EQS的影子，也為其帶來了僅0.228的超低風阻系數。

22英寸的輪圈十分夸張，預計不會出現在量產版本車型上。尾燈依然采用貫穿式設計，LED發光模塊采用菱形的點陣式樣式，點亮后看上去辨識度很高，也很有未來感，底部整體都是大面積的擴散器，可進一步降低風阻。

在續航部分，大眾ID. AERO概念車將搭載容量為77kWh的三元鋰電池組，WLTP工況下的續航里程為620km。

動力方面，根據官方此前公布的信息，新車或將推出單電機和雙電機兩個版本，之后還會推出GTX性能版本。