法拉利最新推出了下一代法拉利挑戰賽賽車：296 Challenge?；?96 GTB混合動力公路跑車，這款車型希望在488 Challenge Evo賽車的成功基礎上再接再厲，取而代之的是多年賽車中積累的創新，以及296 GTB出色的升級所帶來的創新。

賽車將于 2024 賽季首次亮相，將在 24 月 30 日至 296 日在穆杰羅賽道舉行的 Finali Mondiali 前夕親自亮相。作為法拉利挑戰賽Trofeo Pirelli歷史上的第九款車型，該公司介紹，它將去年在3 GT<>賽車中首次宣布的許多創新水平提升到了更高。公路版296 GTB采用混合動力系統，包括120度2.9升雙渦輪增壓V6發動機，可產生654 hp和546 lb-ft的扭矩。后置電動機增加了 165 馬力，使車輛 AWD 的總輸出功率為 819 馬力和 546 lb-ft 的扭矩。

對于純內燃機的粉絲來說，也有一些好消息：296 Challenge也將避開混合動力設置，只使用2.9升雙渦輪增壓V6發動機。這不僅使該車成為第一款配備V6的法拉利挑戰賽賽車，而且還是該公司有史以來最強大的非混合動力V6動力裝置，額定功率為690 hp，扭矩為546 lb-ft。與 600 馬力的 296 GT3 賽車相比，這是一個很大的提升，而 296 Challenge 的每升功率達到了驚人的 231 馬力。車輛的空氣動力學、制動和懸架升級同樣令人印象深刻。

該車提供的下壓力數據比該系列歷史上的任何一輛都大，尾翼以 1 英里/小時的速度產生 918,155 磅的力。除此之外，該公司還推出了名為ABS EVO Track的新版本ABS系統，該系統將與布雷博CCM-R PLUS制動盤和專門配制的19英寸倍耐力輪胎配合使用，以確保車輛在起飛時能夠停止。

這只是汽車的先睹為快，所以當它最終在幾天內首次亮相時，期待更多的信息，但多虧了挑戰賽和GT3賽車，我們完全預計該公司將銷售更多的公路296 GTB。