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吉利kc概念車,15萬元買哪個國產車比較好?

2022-06-28 22:03:00     來源:網絡    閱讀量:7857   

這真是一個好問題。15萬元的價格是國內絕大多數消費者分布最廣的購車價格,也是很多廠家拿出車的價格。吉利kc概念車。選擇很多,但是大部分人會選擇買合資的,尤其是日系卡羅拉,軒逸,思域或者大眾朗逸等等。

而國產車來了哈弗H6等國產SUV車型,價格也降到了10萬元左右。這時候15萬買輛國產車是大概率的事,很多人會“另眼相看”。

不過既然回答是基于這個問題,葛玄這里有個不錯的推薦,車隊朋友最近進了一輛15萬左右的國產好車。國產雷克薩斯03,葛玄正常用了快半個月,感覺不錯,可以推薦。軒哥的車是2019款1.5TD DCT Pro版。裸車差不多有13.5萬輛,能完成15萬輛。排放標準也符合國6。會達到預期。

凌03的賣點也很突出,就是顏值在線,長得帥。內飾豪華,合資20多萬的車沒問題。同時配置足夠,尤其是安全配置,安全氣囊數量合適。但是,有些事情可能會讓人介意。比如有人覺得三缸不好,軒哥卻覺得目前沒什么特別不好的。抖動領其實控制的非常好。這里有幾張圖給你看看顏值。

吉利有哪些汽車開發平臺?

應該問吉利的模塊化開發平臺嗎?

博瑞上市的時候提到是在KC平臺開發,幾何A上市的時候說是在GE平臺開發??纯磸姶蟮募?,CMA平臺開發的越多,吉利模塊化開發平臺有多少個,吉利的主要開發平臺有哪些?

我之前不提那些過渡平臺。再提吉利重金打造的模塊化開發平臺,應該是未來的主推。

1.BMA平臺

BMA的全稱是B段模塊化架構。所謂B段,BMA將適用于A0到A+級,軸距2550-2700mm,輪距1500-1600mm的各種小型車。

目前這個平臺開發的車型應該包括吉利賓銳和吉利岳斌,BMA架構應該會成為吉利緊湊型車的主推平臺。

2.CMA平臺

一、吉利官方廣告:CMA架構,打破國際標準天花板,重新定義“安全、可靠、品質”全球標準新高度。這種架構的核心動力總成可靠性標準比國際標準高46%,說是和豐田的GNTA架構、大眾的MQB平臺一樣先進。

CMA平臺是由沃爾沃主導,吉利和沃爾沃共同開發的全新模塊化平臺,具有很高的擴展性和可變性。在CMA平臺中,發動機模塊的位置是固定的,從前軸開始的長度、前輪距、后輪距、軸距都可以在一定范圍內調整。

目前,該平臺主要由沃爾沃和雷克薩斯使用。吉利首款CMA車型是吉利星悅,吉利和沃爾沃哪個平臺架構最好?吉利官方正在大規模推廣平臺,平臺開發的吉利車型當然不便宜。之前,吉利沒有使用或不能使用該平臺,但它被柯靈使用。后來可以用一些中高端的吉利車型。

3.PMA-純電動模塊開發架構

李書福提到了平臺,稱未來會像谷歌的安卓系統一樣,所有數據都免費開放給公眾。目前平臺應該還沒有第一款。據介紹,主要是研發純電動汽車,包括A+級、A0級跨界車、A/B級轎車、B級SUV等。幾何A應該不是平臺車型,2020年左右平臺會有新車。

了解一下吉利的這些平臺架構,這應該也是吉利的未來,尤其是CMA架構應該是吉利品牌和技術的代表。再來看吉利之星的表現。今天,吉利之星正式上市。

你覺得車展上的概念車到底是什么意思?

汽車制造商Seat在2019年世界移動通信大會上展示了5G連接的Seat Minimó雙座電動概念車。它將汽車的舒適性和安全性與摩托車的移動性和易用性相結合,以適應未來城市駕駛的移動平臺,交通將受到限制,只有少數運營商可以提供移動服務。

這是汽車共享公司一直在等待的解決方案,這種模式對于提高這類公司的盈利能力至關重要。Seat Minimó為駕駛員提供了更換電池模塊的快速解決方案,允許用戶在充電站拔下插頭、更換電池模塊并在幾分鐘內重新上路。

Seat Minimó有一個類似摩托車的單頭燈,一個不對稱的向上打開的門,兩個座位和17英寸的車輪。汽車將能夠根據司機的年齡調整它們的最高速度。對于年輕的司機,最高速度將被設置為45公里/小時,而其他人可以達到90公里/小時(56英里/小時)。Minimó長2.5米,寬1.24米。擠進狹小的停車位應該不會太費力。它也可以使用摩托車停車場。

Seat Minimó內置5G連接,車載顯示器內置的Android Auto系統提供了便捷流暢的數字用戶體驗。用戶不需要將智能手機連接到任何電纜或插座上。Seat Minimó內置谷歌助手,用戶可以通過語音保持聯系,眼睛盯著路面,手放在方向盤上,輕松獲得答案,管理任務和控制媒體。

Seat Minimó目前正在巴塞羅那街頭進行測試。

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